Автоваз сокращает затраты на закупки и выстраивает новые отношения с поставщиками. Все подходы к их выбору, оценке, сертификации и развитию - прописаны в бизнес-плане компании до 2020 г.. Новые модели автомобилей будут комплектоваться на базе новой панели поставщиков совместно с Рено. По словам президента АВТОВАЗа Игоря Комарова, ныне существующая база обладает низкой концентрацией и не соответствует требования к качеству будущих машин. «Вопрос очень серьезный. Касается фактически будущего автопрома. На данный момент ситуация очень тяжелая. Нужно решить сразу несколько важных задач. Первое – это вопрос долгов. Необходимы инвестиции, которые вряд ли есть у самих предприятий. Для того, чтобы возродить поставщиков, как отрасль в РФ, нужно поднять качество и уровень производства, отвечавших требованиям новых моделей, которые мы будем производить. Сделать это - тяжело, но, я считаю, реально. Со своей стороны мы обеспечим приоритетное право инвесторам, которые к нам приходят, и будем стараться, чтобы они в первую очередь работали с уже существующими поставщиками, Ане создавали все с нуля. Для этого у предприятия должен быть урегулирован долг и созданы условия – налоговые, инвестиционные и другие, - чтобы инвесторы создавали СП с российскими предприятиями. Для этого должен быть заказ. Основным же заказчиком в автопроме на ближайшие годы, я так предполагаю, будет Автоваз». Следует отметить, что изменения партнерской базы для «классики», «Самары» и «Калины», остающихся в модельном ряду до 2011 – 2013 годов будут минимальны. Между тем, уже определен конкретный перечень из 70 стратегических поставщиков первого порядка, на которые приходится свыше 80% поставок. Кроме того, для каждой группы компонентов будет четко очерчен набор потенциальных партнеров. | 
