Глава департамента дорожного хозяйства Геннадий Таранов предложил заключать с подрядными организациями долгосрочные контракты. По мнению чиновника, существующий опыт, когда соглашения подписываются на один отчетный год, себя не оправдывает. Складывается ситуация когда на протяжении зимы городские магистрали обслуживают две компании: одна до 31 декабря, другая после Нового года. При этом организациям неинтересно, как и в каких условиях будут работать их преемники, им важно получить бюджетные средства здесь и сейчас. Такая ситуация не могла устроить не муниципалитет не самих участников дорожного движения. Поэтому были подготовлены проекты трехлетних контрактов, которые будут заключены с победителями аукционов. Подробнее о том, как будут строиться отношения, в условиях новых требований рассказал Геннадий Таранов: «Требования к подрядчику становятся жестче: вводится бальная система, т.е. в таблице оценок указано за какие нарушения компания будет терять баллы. Например, если ночью выпал снег, а подрядная организация не обеспечила порядок на дороге, то в соответствии с установленными коэфицентами она теряет, 20% от стоимости за день. Так же установлены жесткие пункты за бездействие в отношении обязательств по устранению последствий различных неблагоприятных факторов. К ним относятся как факторы техногенного характера, так и природного».
Чиновник, так же отметил что, в рамках многолетних контрактов можно реально решить вопрос с грязью, а также проблему, связанную с постоянными засорами ливневой канализации. В планах наладить более тесную связь с Госавтоинспекцией, что бы в случае ДТП, если были повреждены дорожные опоры или знаки, ГАИ обращалось к компании, которая обслуживает этот участок дороги, чтобы последняя устранила все нанесенные повреждения. «Волжская коммуна» | 
