 «Не надо драматизировать ситуацию… «АВТОВАЗ» жив и будет работать»,- заявил на пресс-конференции с представителями российских СМИ президент компании Игорь Комаров. Накануне топ-менеджмент завода озвучил скорректированные планы на будущее - вплоть до 2014 года. Среди приоритетов - избежать банкротства и обеспечить положительную доходность на вложенный капитал, сохранить лидирующую долю рынка и удержать низкую цену на выпускаемый автомобиль. Кроме того, обновить модельный ряд и повысить качество. Между тем, анализируя ситуацию, исполнительный вице-президент по финансам и корпоративному развитию «АВТОВАЗа» Олег Лобанов был вынужден признать, что сейчас предприятие работает себе в убыток. «Чуть более года назад у предприятия была долговая нагрузка всего 15,5 млрд. рублей. На 1 октября, суммарная задолженность составляет 62 млрд. рублей, из них 25 млрд. – это беспроцентный займ, полученный от Госкорпорации «Ростехнологии». Основной частью долга являются проценты. Процентная ставка, несмотря на то, что основными кредиторами компании является Сбербанк и ВТБ, варьируется от 17,5 до 19%. Только в октябре проценты составят 770 млн. рублей».
Чтобы вытащить завод из «долговой ямы», руководство «АВТОВАЗа» ведет переговоры с Правительством, основными банками-кредиторами и акционерами о возможной реструктуризации задолженности. Рассматриваются различные варианты: выпуск облигаций, прямые переговоры с кредиторами и участие акционеров. По мнению Олега Лобанова, оптимальный вариант – это выпуск конвертируемых облигаций на сумму в 50 миллиардов рублей. При этом 38 млрд. пойдет на рефинансирование задолженности перед банками. Еще 12 млрд. руб. необходимы для реализации антикризисной программы.
| 
